在路虎的产品体系当中有“三员猛将”，分别是揽胜、卫士和发现，而在它们之下，还有不少定位和售价都更亲民的产品，就比如我们今天体验到的全新路虎发现运动版。尽管在气场上跟“老大哥”发现还有些差距，不过它在设计、配置、驾控以及越野能力方面的表现都给我们留下了深刻的印象。如果你也对这款车感兴趣，不妨看看下面关于它的4件事吧。

1、全新发现运动版的外观变化大不大？

全新发现运动版在外观设计上与现款车型基本保持一致，只是在细节上作出了一些调整，就比如进气格栅和前包围两侧进气口的三条横向饰条。这些都是继承了“老大哥”发现的设计，如果把两款车的正面图放在一起，一时间还真不好分辨。

(相关资料图)

车身侧面和尾部的造型变化不大，侧裙处加入的银色饰条让侧面看上去更加精致饱满，搭配上平直上挑的腰线，层次感得到了明显提升。车身尺寸方面，全新发现运动版的长宽高分别为4597*1904*1727mm，轴距为2741mm，与老款车型相同，属于标准的中型SUV。

全新发现运动版标配20英寸轮圈，而我们今天这台试驾车配备了规格为235/50 R20的固特异轮胎。

值得一提的是，全新发现运动版采用了前后呼应的灯组设计，其中前大灯组不仅采用了全LED光源，并且还具备自适应远近光和延时关闭功能，动态流水式转向灯对于科技感和精致度的提升是比较明显的。

简单来说，全新发现运动版虽然没有对外观进行大刀阔斧的升级，但是通过对细节的重新塑造让这款豪华中型SUV更加精致、也更有活力，从某些角度来说它更像“老大哥”发现了。

2、内饰豪华科技感更强，配置有提升吗？

如果你曾见过老款车型的内饰，那么全新发现运动版绝对会给你带来惊喜。要知道，“垂直设计”主题是发现车型当中的经典设计之一，而在全新发现运动版上，它不仅将这种设计很好地继承了下来，并且还在其中加入了更加符合当下消费者审美的极简美学设计理念。

在仪表或中控台上，你甚至很难找到任何多余的物理按键，绝大部分功能都被整合到了这块11.4英寸的悬浮式曲面中控屏当中，这块屏幕我们在不少路虎车型上都进行过体验，使用感受方面是很难被挑出毛病的，具体情况我们后面展开来说。

路虎的用料和颜色搭配自然不用我们担心。在全新发现运动版上，提供琥珀褐色和檀木黑两种颜色，个人感觉前者偏居家、更适合家里有孩子的用户；而后者则更适合偏年轻一些的消费者，毕竟全黑的内饰加上这细腻的用料看上去真的很酷。

前面说到的11.4英寸悬浮曲面屏内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，空调控制面板也都集成在了屏幕当中。据官方介绍，只需2步即可完成90%以上常用功能的操作，这一点确实是挺考验软件工程师水平的。

至于其它智能化和交互配置，全新发现运动版配备了天猫精灵语音助手、无线Apple CarPlay和百度CarLife，4G的车联网速度也没什么问题。

当然，纳米级车内负离子空气净化器也是全系标配，其包含PM2.5过滤和CO2监测功能，当检测到舱内二氧化碳浓度过高时，系统会自动打开再循环风门，确保车内空气始终保持清新洁净。

车内还有个变化就是换装了全新造型的电子挡把，无论是设计还是实际握感都要比老款车型上的更出众。

新车座椅也有所升级，柔软细腻的豪华温莎打孔真皮材质、双硬度发泡工艺，再搭配上厚度增加2cm的靠背和坐垫，舒适程度得到了进一步保证。在座椅功能性方面，体验车型的前排座椅均配备14向电动调节功能，而驾驶位的座椅记忆和加热更是全系标配。

Meridian英国之宝音响让我们感受了一路的听觉盛宴。这套音响系统采用了Trifield立体声技术，音效的还原很棒，特别是对于人声和高音区的解析让人无可挑剔。

3、带48V的2.0T英杰力发动机表现如何？

动力方面，全新发现运动版搭载2.0T英杰力发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率249马力，峰值扭矩365N·m，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

在实际驾驶过程中，能够明显感受到全新发现运动版的动力系统是非常跟脚的，这也得益于涡轮系统更快的介入，让油门响应更加迅速，8.2秒的零百加速在城市铺装路面完全足够使用。用一句话来形容这款车的动力系统：低速下轻快跟脚，高速时游刃有余。

而且这款车的底盘和悬架系统也经过了精心调校，整体是偏舒适性定位的取向，在通过一些路况条件比较差的路面时，悬架系统能够有效吸收路面震动，搭配上我们前面提到的加厚座椅，体感上并不会感到不适。而这种偏舒适的悬架在弯道当中也能对车辆形成一定的支撑，但它毕竟还是台重心较高的SUV，一般情况下就不要去挑战极限了。

全新发现运动版的转向系统属于“男女通吃、老少皆宜”，为什么这么说呢？首先是因为它的转向阻尼没有调的很沉，低速下的操作很轻快；其次是方向盘的尺寸比较适中，而且握感很好。这种风格的调校与全新发现运动版的产品定位保持一致，让人挑不出什么毛病。

这款车在隔音降噪方面也下足了功夫，无论是风噪、路噪还是发动机噪音，都被有效地抑制在一个舒适的范围内，保证了车内乘客的安静环境，即使是在120km/h的高速路段，传进车内的噪音也不会影响到前后排乘客的正常交谈。

4、这款车也能越野吗？

其实在此之前，我对这款车的越野能力也是持保留态度的，毕竟带“运动”二字的车型大概率都主打的是铺装路面驾驶。但我忽略了一件事：它依旧是一台路虎，一台拥有全地形反馈适应系统的豪华中型SUV。

全新发现运动版搭载的这套Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统是全系标配，它可以根据当前驾驶状况进行监测，并自行匹配更适合这一路况的驾驶模式。同时，其配备的ATPC全地形进程控制可以精准控制动力输出和制动力度，即便是再复杂的路况，也能让车辆保持稳定的速度行驶。

如果路况环境过于恶劣，就比如我们下山途经的一段碎石路，这个时候全地形“透视”技术就派上用场了，摄像头会对前方道路进行扫描，并将前轴进行透视处理，前方路面的任何情况我们都能一清二楚。再加上600mm的涉水深度，以及23°的接近角和28度的离去角，无论是炮弹坑还是碎石陡坡都能如履平地。

总结： 体验是短暂的，记忆是深刻的。在这次的试驾过程当中，全新发现运动版确实给我带来了惊喜，全新的内饰设计、更舒适的前后排座椅、出色的越野能力和辅助功能，这些都是全新发现运动版实打实的产品力。我们也相信，在竞争如此激烈的豪华中型SUV市场上，全新发现运动版能够凭借其全面的表现，占得一定的先机。