本报记者 龚梦泽

我国汽车出口高增长势头仍在延续。8月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2023年7月份我国汽车出口量为39.2万辆，环比增长2.7%，同比增长35.1%。今年前7个月，汽车出口量为253.3万辆，同比增长67.9%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受《证券日报》记者采访时表示，7月份受去年同期高基数影响，叠加传统车市淡季，国内汽车产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，但新能源汽车和汽车出口则延续了良好发展态势。

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具体来看，前7个月，传统燃油车汽车出口量为189.7万辆，同比增长51.5%；新能源汽车出口量为63.6万辆，同比增长1.5倍。新能源汽车中，纯电动汽车出口量为58.1万辆，同比增长1.6倍；插混汽车出口5.5万辆，同比增长87.9%；分车型看，乘用车出口量为210.5万辆，同比增长77.5%；商用车出口量为42.7万辆，同比增长32.5%。

“新能源汽车出口增长的核心是中国新能源汽车的产品竞争力有了大幅提高。通过10多年的积累，中国的新能源汽车从外观设计、供应链体系等各方面都具备了非常好的条件，通过产品竞争力的提高，推动了出口的增长。”中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉记者。

出口高增长的同时，我国新能源汽车产销量继续走高。对此，陈士华表示，从2023年整体来看，预计全年中国新能源汽车销量将达到900万辆。随着国家利好政策的出台，未来三四线以下城市乃至农村地区将成为新能源汽车发展的新一波高点，成为销量增长的主要力量。

聚焦出口的整车企业，7月份，上汽集团和奇瑞汽车出口量遥遥领先，分别实现8.8万辆和7.7万辆，特斯拉则以3.3万辆位列第三。此外，长安汽车、长城汽车和吉利汽车出口量均超过2万辆。今年前7个月，整车出口前10名企业中，奇瑞出口47.1万辆，同比增长1.4倍；长城出口15.1万辆，同比增长94.7%；比亚迪出口10万辆，同比增长7.9倍。

今年以来国内汽车出口有效到拉动了行业整体增长。上半年，在中央和地方促消费政策、企业新车型大量上市和汽车出口的共同拉动下，汽车市场需求逐步恢复，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。

在此期间，汽车出口增长迅速，一季度，凭借107万辆出口成绩，我国首度成为单季度全球汽车出口第一；上半年更是快速突破200万辆，对上半年车市整体增长贡献显著。

时至7月下旬，促进汽车消费的政策频频发布。对此，中汽协预计，我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，制造业景气水平持续改善，企业信心有所增强。而宏观经济的持续回升向好，有助于汽车行业的平稳运行。

“伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于汽车行业全年实现稳增长目标。”中汽协表示。